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歼10C拿什么打下F22?这两点,被大部分人忽略!

2017-06-17 [每日点兵] 来源于:威讯军事网
导读:歼10C是歼10最新型号,它设计理念和战斗力, 让美国都深恶痛绝! 美国《航空周刊》报道: 歼10C于2014年3月首飞 ,此后不断进行测试和改进。该机在沿用歼-10B的气动布局和机体结构的
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歼10C是歼10最新型号,它设计理念和战斗力, 让美国都深恶痛绝!


美国《航空周刊》报道:歼10C于2014年3月首飞,此后不断进行测试和改进。该机在沿用歼-10B的气动布局和机体结构的基础上,将前者的无源相控阵雷达升级为探测性能更出色,可靠性、抗干扰性更佳的有源相控阵雷达,升级了机载电子战系统,可使用性能比霹雳-12更出色的霹雳-15、霹雳-10霹雳-21空空导弹。


外观设计和内涵已接近四代机

    

与歼-10B相比,歼-10C的机翼前缘天线阵列尺寸更大,并取消了垂尾根部的预警装置,这说明它采用了更先进的预警手段。歼-10C的航电系统在研制阶段就强调以“战场态势共享”为代表的信息化作战能力,其空战性能比歼-10B有明显提升。



歼-10C较歼-10B先进的地方在于,前者具备隐身能力,而且采用了一种独特的隐身设计。其机壳可令雷达波进入机体,再由机内组件吸收,令其无法折射,从而达到隐身效果。“这样一来,歼-10C就能对美国F-22隐身战斗机构成威胁”。


F-22战斗机的一个重要用途是:凭借隐身能力突破敌方防线并发动攻击。歼-10C具有隐身功能,且机动性强,一旦与F-22在空中遭遇,可以一战。在亚太地区,由于解放军的歼-10C将拥有数量优势,美军F-22可能无法针对中国实施有效突防。


据俄罗斯《航空港》杂志报道,中国军工的一些创新设计在歼-10A的大改型号——歼-10C上得到体现,其局部的外观设计和内涵已接近四代机,例如紧凑的翼下导弹挂架就证明了这一点。



有军事分析人士将歼-10C与美国F-22进行对比,认为歼-10C与F-22的作战交换比可达3比1(即3架歼-10C可应对1架歼-20),而歼-10A与F-22的作战交换比是50比1——歼-10C实现了巨大的进步,有资格成为F-22的对手。

    

那么,歼-10C是否能有效对抗包括F-22在内的美国战斗机?


在中等距离上可与F-22一战


根据有源相控阵雷达的斜面和机头整流罩的面积,歼-10C的机载雷达可发现100千米内雷达散射截面(RCS)为0.07平方米的目标(即F-22),而F-22可发现200~220距离上的歼-10C(RCS约为1平方米)。



距离的不同,歼-10C与F-22对战将出现不同的情况。


第一种情况是F-22与歼-10C保持120千米以上的距离,前者利用AN/APG-77机载雷达追踪歼-10C,并在150~180千米的距离上对其发射AIM-120D先进中程空空导弹。如果美军导弹以低截获率(LPI)模式或在有目标指示的情况下实施突袭,那么歼-10C很难提前预警对方的攻击。F-22采用AIM-120D的主动雷达制导弹头攻击歼-10C,中国飞行员没有时间扫描空域,只能被迫做出反导弹动作,以免遭打击。

   

第二种情况是歼-10C和F-22的距离缩短到100千米以内,歼-10C可在90~100千米的距离上使用霹雳-12或霹雳-21空空导弹。霹雳-12携带主动雷达制导弹头,采用俄罗斯R-77导弹的主动雷达制导装置,其打击效率和反干扰能力都处于较高水平。霹雳-21是中国版“流星”超视距空空导弹,其冲压式喷气发动机可加速到4.5马赫。F-22有约50%的可能性被上述导弹击中



第三种情况是双方近身格斗,优势将再度倾向于F-22。它的两台F-119-PW-100型发动机可确保飞机的推重比达到1.2,最大攻击角度达到60度,并完成“眼镜蛇机动”等高难度飞行动作。F-22的相关训练视频显示,它可以轻松缠住机动性较强的法国阵风战斗机,歼-10C恐怕也难以摆脱F-22。在这个时候,中国飞行员可以使用头盔瞄准具发射采用红外导引弹头的霹雳-9C短程导弹,这种导弹有机会在近距离空战中击中F-22。据称美军很快就会给F-22的飞行员配备能指示红外导引弹头的HMD头盔显示系统,其目的就是弥补相对于中国飞行员头盔的这一劣势。

    

通过上述分析可以看出,歼-10C在中等距离上可与F-22一战,3架歼-10C如果配合得当,就有机会击落1架F-22,也就是说,3比1的作战交换比并非空穴来风。


主要作战目标是F-18和F-35


歼-10C是目前中国最先进的“三代半”战斗机,“它或许可以对战F-22,但F-22并不是它的主要作战目标——对付F-22是歼-20的任务”。



美军的其他战斗机,包括F-18舰载机和F-35战斗机,都是歼-10C的主要作战目标。歼-10C弥补了歼-10A在雷达系统上相对于美国F-18舰载机的劣势。歼-1C的速度、加速能力和机动性能优于美军现役舰载机,与F-35媲美。另外,1000千米的作战半径可确保歼-10C在“第一岛链”范围内执行任务——解放军需要在这个范围内抵御来自美国航母舰载机部队和日本航空自卫队的威胁,而后者计划未来以F-35战斗机作为对华作战的主力机型。

    

美国在亚太地区不断加大对中国的军事压力,并试图通过地区军事化来削弱中国在亚太的地缘战略根基。推动F-35战斗机在中国周边扩散,就是美国的一项重要举措。在这种情况下,北京不得不制定战略来应对威胁,其中的重要一环是强化空中作战力量。


中国空军的多个单位在2015年换装了歼-10B战斗机,从那时起,中国空军战斗机的“三代半”时代正式到来。随着歼-10C和歼-16两种使用有源相控阵雷达的战斗机列装,再加上歼-11D和即将到来的苏-35,中国空军在“十三五”期间将迎来“三代半”战斗机的换装高峰期,其总数有望达到1000架以上。在它们之中,中国国产歼-10C战斗机的产量能够得到保证,它们将成为有效应对美军及其亚太盟友的F-35机群的空中作战平台


中国空军在装备和技术上的突飞猛进令美军不敢小觑。美军太平洋空军司令、美国空军首位女上将洛莉·罗宾逊承认,中国军队正在缩小与美军在技术上的差距,“这是不可否认的事实”。



除了装备和技术,人员素质对于一国的空军来说也非常重要。相对于歼-10A,歼-10C的技术优势非常明显,这种技术提升相当于美国空军从1987年的F-16C Block 30换用2005年的F-16E Block 60,“中国飞行员能否适应这种技术升级值得关注”。


俄罗斯《航空港》指出,数年前,中国空军的大批飞行团整建制换装歼-10A战斗机。当时中国空军的主力战斗机是落后的歼-6和歼-7,它们与歼-10A的技术差距远比现在歼-10C与歼-10A的差距大。中国空军很好地克服了技术上的障碍,在较短的短时间内就适应了新型战斗机。因此,歼-10C在解放军中顺利形成战斗力没有任何问题。


文章来源:上海译报深度军事


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(编辑:威讯军事网)

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